Nên mua Mitsubishi Pajero Sport hay Ford Everest (P1)

• Công ty cua tu dong hcm - https://baophuc.vn)
• Báo giá Trọn gói Thi công Cửa Tự Động
• Cách lấy mã xác nhận để có thể đăng ký, đăng bài, bình luận trên diễn đàn này
• Kho giao diện đẹp dành cho Blogspot
• Bộ tài liệu Khóa Học hỗ trợ Marketing Online, SEO, MMO miễn phí hàng đầu tại Việt Nam

Mitsubishi Pajero Sport 2018 và Ford Everest là hai dòng xe than gia vào thị phần phân khúc SUV 7 chỗ. Cả hai đều được đánh giá cao ở thiết kế, trang bị tính năng, tính an toàn và vận hành. Để rõ hơn về kết luận trên, hãy cùng showroom Mitsubishi Trung Thượng so sánh giữa hai mẫu xe Nhật và Mỹ này.

Hai phiên bản sử dụng trong bài viết so sánh là hai phiên bản cao cấp nhất Mitsubishi Pajero Sport G 4X4 AT PREMIUM và Ford Everest 2.0L Bi-Turbo 4x4 Titanium 10AT.

Giá bán & Xuất xứ
Xe Mitsubishi Pajero Sport 2018 G 4X4 AT PREMIUM có giá bán 1,250 tỷ đồng và đồng thời là xe nhập khẩu.

Tương tự, Everest cũng được nhập vào Việt Nam nhưng lại có giá cao hơn chút đỉnh. Xe được các đại lý phân phối chính thức ở mức giá 1,399 tỷ đồng.



Ngoại hình
Pajero Sport với kích thước 4.785x1.815x1.805 mm (DxRxC), chiều dài cở sở 2.800 mm, khoảng sáng gầm cao 218 mm, nhìn chung nhỏ hơn đối thủ.

Pajero Sport đi theo ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield hoàn toàn mới, nổi bật với gương mặt hình chữ “X” mạ crom. Cụm đèn pha LED sắc nét có tính năng rửa đèn, kết hợp với thanh nẹp viền crom cùng lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu, tất cả tạo nên sức hút khó cưỡng cho xe Mitsubishi Pajero 2018 mới.

Về phía mình, Everest “lột xác” từ khối cứng nhắc sang thành những đường cong uyển chuyển. Phần đầu xe hầm hố với cụm lưới tản nhiệt to bản được mạ crom và tấm ốp bảo vệ cản trước sơn bạc.



Ford Everest được trang bị tốt hơn với mâm xe 20 inch, tính năng đóng mở cốp điện tự động, sấy gương chiếu hậu.

Cả hai đều được trang bị tay nắm cửa mạ crom, gương chiếu chỉnh/gập điện tích hợp báo rẽ. Nhưng dòng xe Mỹ được trang bị tốt hơn với mâm xe 20 inch, tính năng đóng mở cốp điện tự động, sấy gương chiếu hậu.

Khoang cabin
Sở hữu các thông số kích thước lớn hơn Pajero Sport khá nhiều giúp mang đến cho không gian cabin Everest rộng rãi hơn. Tuy nhiên với bán kính vòng quay nhỏ hơn 25 cm thì Pajero lại có khả năng linh hoạt hơn.

Bảng tap-lô Pajero Sport được nâng cấp với dàn âm thâm kép và màn hình LCD. Vô lăng 4 chấu với nhiều nút tính năng hiện đại, cung cấp nhiều giá trị sử dụng. Còn bảng taplo và vô lăng của Everest thì được tăng thêm phần sang trọng với thiết kế thêm phần ốp gỗ phía bên ghế hành khách.



Trong khi đối thủ ghi điểm nhờ bằng sự rộng rãi của không gian cabin, kết hợp cách bố trí nội thất khoa học và ngăn nắp giúp cả bảy vị trí ngồi đều thấy thoải mái, thì tất cả ghế ngồi trên Pajero được bọc da với kiểu dáng ôm lưng, mang lại cảm giác hết sức thoải mái cho hành khách.

Chênh lệch giá tiền nên hẳn trang bị trên 2 xe cũng có sự chênh lệch. Ngoài việc Everest có ghế lái chỉnh điện 8 hướng như đối thủ thì nó còn có thể chỉnh điện ở ghế phụ, một tính năng vắng mặt ở xe của Mitsubishi. Thêm nữa, ở hàng ghế thứ hai, xe của Ford ngoài cho phép điều chỉnh độ nghiêng lưng còn có thể trượt lên xuống để nới rộng không gian cho hàng ghế thứ 3.

Tổng hợp và biên tập
https://www.mitsubishitrungthuong.org/