Mazda CX5 được đánh giá mức an toàn tối đa

• Công ty cua tu dong hcm - https://baophuc.vn)
• Báo giá Trọn gói Thi công Cửa Tự Động
• Cách lấy mã xác nhận để có thể đăng ký, đăng bài, bình luận trên diễn đàn này
• Kho giao diện đẹp dành cho Blogspot
• Bộ tài liệu Khóa Học hỗ trợ Marketing Online, SEO, MMO miễn phí hàng đầu tại Việt Nam

Hàng ghế thứ hai là kiểu ghế đáy bằng, có thể khiến người ngồi cảm thấy không thoải mái nếu thực hiện một chuyến đi dài. Để khắc phục điều này, Mazda đã thiết lập hàng ghế sau điều chỉnh được, nếu muốn hành khách có thể ngả ghế và nằm thư giãn. Cuối cùng hệ thống điều hòa nhiệt độ hai vùng trên CX-5 hoạt động rất hiệu quả, giữ nhiệt độ ổn định và hỗ trợ thêm cho hành khách bởi các cửa gió phía sau (Touring). Ghế ngồi phía trước được làm ấm ở thiết lập cao nhất và vô lăng cũng sẽ nhanh chóng được sưởi ấm khi trời giá lạnh. Các điều khiển cho chức năng sưởi ở hàng ghế sau cũng được tích hợp vào tay vịn.

Nội thất của CX-5 được hoàn thiện theo định hướng tập trung vào lái xe, do đó khi cầm lái CX-5 tài xế sẽ có được tầm nhìn tuyệt vời và vị trí ngồi thoải mái tối ưu (cùng bảng điều khiển trung tâm ngắn, gọn và khoảng cách rộng giữa bàn đạp phanh và ga).

Xem thêm: Bán Mazda CX5 cũ

Cụ thể, tài xế sẽ có được một vị trí lái cao, các cửa sổ cao và các cột trụ hẹp nhất có thể, cung cấp khả năng quan sát tối đa. Thực tế, theo hướng 3/4, cửa sổ của xe nhỏ hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh nhưng nó vẫn cung cấp đủ tầm nhìn cho lái xe, để hạn chế tối đa các điểm mù. Xe còn được trang bị một camera hỗ trợ thu lại những hình ảnh có độ phân giải cao ở phía sau.

Mazda CX-5 2018 đã được đánh giá mức an toàn tối đa (5 sao) qua Chương trình Đánh giá Ô tô Mới của Châu Âu (Euro NCAP) và kết quả tương tự từ Chương trình Đánh giá Ô tô Mới của Úc (ANCAP). Chiếc crossover đã đạt được 95/100 điểm trong bài kiểm tra an toàn cho người trưởng thành, với kết quả Bảo vệ Tốt trong các bài kiểm tra cá nhân khác nhau (mặt trước, bên hông…). Ở các thử nghiệm khác, Mazda CX-5 2018 đạt được mức đánh giá 80% về khả năng bảo vệ trẻ em (Child Occupant) và 78% cho khả năng bảo vệ người đi bộ xung quanh.